Международная организация гражданской авиации (ICAO) указала на серьезные проблемы с безопасностью у российской гражданской авиации. В частности, поставила РФ «красный флажок» на странице аудита безопасности полетов в 187 странах мира. На это обратил внимание сайт «Авиация России». Ранее такой меткой наделяли только Бутан и Эритрею.
ICAO понизила до 77,4% оценку эффективности реализации стандартов в категории «летная годность». Отмечается, что Россия не способна «должным образом контролировать воздушные судна, находящиеся под ее юрисдикцией». Это означает, что другие страны могут закрыть свое небо для российских самолетов из-за их небезопасного состояния. По нормам ICAO, ответственность за любую аварию несут власти государства, в воздушном пространстве которого она произошла.
ICAO заявила о «существенных опасениях» в сфере авиабезопасности России в июне. А 14 сентября истек 90-дневный срок, который организация отвела Росавиации на исключение двойной регистрации самолетов, находящихся в лизинге у российских авиакомпаний.
В соответствии с Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации воздушное судно не может быть законно зарегистрировано более чем в одном государстве. Двойная регистрация влечет проблемы, связанные с международным признанием лицензии радиочастот для работы оборудования самолета и сертификата его летной годности, пояснял представитель ICAO Энтони Филбин.
В России несколько сотен самолетов иностранного производства имеют как российскую, так и бермудскую регистрацию. В марте Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) приостановило действие сертификатов летной годности у этих бортов. Для сохранения авиапарка больше 500 самолетов перевели в российскую юрисдикцию. По состоянию на 13 сентября, одновременно в российском и бермудском реестрах находились 560 воздушных судов.
В конце мая Китай из-за двойной регистрации запретил полеты российских самолетов Boeing, сделав исключение только для транзитных рейсов. Прежде всего от этого пострадала грузовая авиакомпания «Авиастар-ТУ» — основной партнер маркетплейса AliExpress и «Почты России».
ЕС, США и Великобритания закрыли небо для российских самолетов после вторжения России в Украину. Под санкции попали крупнейшие отечественные авиакомпании и их руководители. В начале марта производители Boeing и Airbus прекратили поставки запчастей, техобслуживание и поддержку российских авиалиний. Также из-за ограничений были расторгнуты договоры лизинга.
