Неделя, как Украина живет без зернового коридора. Украинские эксперты объясняют, каково это — отсутствие важнейшего канала сбыта главного экспортного товара страны.
«Эрдоган — не Amazon»
Анна Ковальчук, эксперт аграрного рынка:
Врать не буду — плохо живет Украина без зерновой сделки. Принижать значение сломавшихся стамбульских договоренностей — психологически понятная, но недальновидная тактика. Базовое, басенное: «Зелен виноград!»
Коридор нужен. Даже с учетом проседания урожая и, соответственно, экспорта в текущем сезоне он не лишний, настолько не лишний, что компании изучают способы грузить зерно не из терминалов (легкая цель для РФ), а из мобильных юрких плавсредств. Эффективность при таком способе ощутимо падает, зато «Калибр» не попадет.
Две трети экспорта в прошлом сезоне ушли именно морем — и это при блокировке портов в июле–августе. Какие еще аргументы нужны!
Предположение, что хитрый прагматичный президент Турции сейчас внезапно напрямую впишется в конфликт и даст корабли для защиты чужого зерна, делает больше чести прекраснодушию высказывающего эту мысль человека, чем его интеллекту. Эрдоган — не Amazon.
(Кажется, нам уже где-то что-то подобное говорили, но поняли не все и пребывают в приятной иллюзии, что им все должны.)
Причины для разрыва стамбульских соглашений надуманны и ничтожны. Ущемленный, всеми обижаемый подсанкционный сосед в прошлом сезоне продал 60 млн тонн зерна на рекордные 41 млрд долларов. Часть этих денег по праву украинская: сосед продавал и украденное в Украине.
Украина продала через коридор сельскохозяйственной продукции на 9 млрд долларов.
Направление экспорта никогда не было предметом договоренности. По букве соглашения, мы можем грузить хоть на Марс, Африке от этого никакого урона. Рынки так прямолинейно не работают, глобальное предложение — «плавильный котел», меньше украинского зерна — выше цена, куда бы оно ни направлялось.
Парадоксально,, но проблема коридора еще в том, что Украина слишком лихо с ним (как минимум на старте) управлялась. Украинцы такие, только дай палец — по локоть в хорошем смысле откусят, европейские фермеры подтвердят. Как будто мы виноваты, что умеем делать этот бизнес.
Санкции работают, не зря ВТБ продал свою долю в зернотрейдере «Деметра холдинг» государственному инвестфонду Омана, «чтобы не мешать деятельности».
Биржевые цены верят, что украинский экспорт продолжится. Нам бы их уверенность.
«Надо повысить добавленную стоимость экспорта»
Алексей Кущ, украинский политолог, экономист, финансовый аналитик:
«Теплая ванна» во время войны убивает, так как расслабляет, мешает концентрации и поиску оптимальных решений. Именно так получилось с зерновым коридором. Он стал хорошим тестом на экономическую резистентность Украины к фактору войны.
Давайте исходить из того, что морская логистика для нас полностью заблокирована. Если вдруг ситуация временно улучшится, будем относится к этому как приятному бонусу, не подставляя его как постоянную величину в формулу новой экономической модели развития Украины.
Тезисы:
- Запуск национальной программы переработки аграрного сырья.
- Создание логистических центров для хранения сырья в сопредельных дружественных странах.
- Создание транспортно-логистических хабов на западе страны.
Стратегические цели:
- Снизить тоннаж сырьевого экспорта и повысить его добавленную стоимость.
- Снизить нагрузку на логистическую и транспортную системы страны, повысить энергетическую безопасность за счет биотоплива.
Национальная программа переработки аграрного сырья, три уровня:
Микроуровень.
Технологические и технические гранты (обучение, оборудование) малым фермерским и семейным хозяйствам для «малой переработки» аграрного сырья. Госпрограмма закупки зерна для стабилизации внутренних цен. Логистическая кооперации для формирования партий зерна на экспорт, недискриминационный допуск к транспортным коммуникациям и портовой инфраструктуре.
Средний уровень.
Логистическая кооперации для формирования партий зерна на экспорт, недискриминационный допуск к транспортным коммуникациям и портовой инфраструктуре. Та же, что и на микроуровне, госпрограмма закупки зерна для стабилизации внутренних цен. Госгарантии экспорта. Несколько видов компенсаций:
- процентной ставки;
- части тела кредита — только на покупку оборудования;
- затрат на подключение к сетям;
- стоимости монтажных работ, инжиниринговых и маркетинговых услуг.
Макроуровень.
Создание на базе предприятий «Укрспирта» государственной биотопливной компании для производства биоэтанола.
Для всех.
Мораторий на возмещения НДС при экспорте сырья и бесперебойная выплата возмещения при экспорте продуктов переработки.
Введение специального военного налога на экспорт крупных партий зерна.
Запуск цифровой торговли железнодорожнымии и портовыми квотами для минимизация влияния портовой и железнодорожной мафии.
Все это позволит снизить тоннаж экспорта на 20-30% (с сохранением выручки) и увеличить долю биотоплива в энергетическом баланса до 10-15%.
Логистические центры в дружественных странах:
«Сухие порты» — терминалы с украинским зерном в Польше, Молдове, Румынии, чтобы безопасно накапливать там стратегический и экспортный продовольственный запас страны и продавать излишки на пике мировых цен.
Правительство умудрилось осложнить ситуацию с поставками украинского зерна, и Польша заблокировала транзит. Удалось его разблокировать, но рынки сбыта в Польше, Чехии, Словакии, Румынии, Венгрии и Болгарии не вернулись — не самые главные рынки, но сейчас любой покупатель на вес золото. Еврокомиссия планирует запуск «маршрутов солидарности» для вывоза украинского зерна.
Транспортно-логистический хаб во Львовской области для перегрузки зерна на зерновозы, в том числе адаптированные к европейской колее.
Таможенный контроль украинской и польской таможнями непосредственно в терминалах хаба для ускорения обработки грузов и увеличение грузоотправлений в том числе в порты Балтии.
***
Все это срочно нужно, чтобы обеспечить максимальный вывоз «накопительного итога» двух сельскохозяйственных сезонов: 2021/2022 и 2022/2023.
А что Украина вырастит в этом году, что соберет, — еще неизвестно, пусть будет, что вывозить.
