МОСКВА, 22 окт (Рейтер) - Ставки фрахта нефтеналивных танкеров на маршрутах из портов РФ в Азию выросли в октябре в преддверии зимы, а новые западные санкции против судов могут ускорить этот процесс, говорят источники в отрасли.
Летом ставки фрахта на маршруте из балтийских Приморска и Усть-Луги в порты на западе Индии упали до $4,3 миллиона с $7,7 миллиона в начале года, но с тех пор выросли и доходят до $5,5 миллиона за рейс, по данным источников Рейтер.
Ставки фрахта на танкеры, перевозящие нефть ESPO Blend из дальневосточного порта Козьмино, увеличились в октябре до $1,5 миллиона с $1,35 миллиона в сентябре, по данным в терминале LSEG. Трейдеры отмечают, что в некоторых случаях фрахт обходится дороже - $1,5 миллиона за маршрут из Козьмино в порты Китая.
Давление на танкерный флот, который задействован в перевозке российских углеводородов, усиливается: на прошлой неделе Лондон ввел санкции в отношении еще 18 российских нефтяных судов и четырех танкеров-газовозов, сообщило британское правительство.
Попавшие под санкции судна не смогут заходить в порты Великобритании или пользоваться морскими услугами британских фирм. Таким образом, общее число российских нефтяных танкеров, против которых Лондон ввел ограничения, достигло 43.
Также американский OFAC ввел санкции в отношении восьми танкеров, участвующих в перевозках российской нефти и нефтепродуктов, и нескольких судовых компаний.
По словам трейдеров, включение новых танкеров в санкционные списки сужает выбор фрахтователей, давая повод судовладельцам и далее повышать ставки на перевозки российской нефти. (Московское бюро)
